Após 18 dias de viagem pela Alemanha da década de 1990, o Mercedes-Benz 500E recebia a magia Porsche em suas entranhas. Semelhante parceria repetiu-se com o Audi RS2, iniciando o legado das wagons esportivas da marca das argolas.
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Sempre gostei do Audi Coupe, principalmente o S2. Um canadense realizou um belo trabalho transplantando grande parte da configuração da RS2 – a primeira perua quente da Audi e que teve seu desenvolvimento supervisionado pela Porsche – para o interessante Coupe. O resultado da conversão pode ser visto nas fotos.
Após comprar a também alemã NSU, a VW absorveu o projeto K 70 (Assim como a Ford Brasileira assumiu o Corcel, projeto original da Willys-Overland do Brasil em parceria com a Renault) e o tornou seu primeiro automóvel de fabricação em série a contestar a arraigada concepção de motor traseiro refrigerado a ar, surgida com o Fusca nos anos 30.
Além de ser o filho primogênito da VW com motor “a água” e tração dianteira, o K 70 adotava suspensões modernas e pneus radiais: era o VW mais estável fabricado até então.
Com três volumes, linhas retas e amplos vidros, o K 70 não se parecia em nada com os modelos da VW na época (1970), mas serviria de inspiração para futuros projetos como o Audi 80 e o Passat.
Pouco mais de 200 mil unidades foram vendidas em cinco anos, mas o K 70 abriu caminho para que a VW adotasse novos conceitos de mecânica.
Fonte: www.bestcars.com.br
A Audi publicou um comunicado de imprensa que fornece detalhes sobre a edição limitada de 500 RS6 com pacotes Plus Sport e Plus Audi Exclusive. Uma despedida da plataforma C6 e do V10 biturbo Lamborghini de 580 cv?
No Salão Internacional do Automóvel de Genebra, que será realizado entre os dias 4 e 14 de março, estes pacotes serão estrelas menores ao lado do RS5 e A1 no estande da Audi, mas se destacarão por oferecerem modificações na suspensão e a ausência do dispositivo eletrônico que limitava o RS6 original a não passar de 250 km/h (limite de velocidade estabelecido por um acordo entre o governo alemão e os fabricantes alemães de carro de luxo, por motivo de segurança). Resultado: velocidade máxima de 303 km/h.
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A norte-americana Heffner Performance é especialista na instalação de turbocompressores em supercarros exóticos, como: Ford GT, Dodge Viper, Lamborghini Gallardo e Murcielago.
O mais novo projeto da Heffner, que tem representantes no Canadá e na Europa, é o novo sistema de escapamentos, intercooler e dois turbocompressores para o confortabilíssimo esportivo Audi R8 com motor V8 de 4,2 litros.
Este pacote acrescenta 183cv de potência, totalizando 603cv. Até o momento não foram informados os valores de desempenho.
Ouça o delicioso som que estas modificações geraram clicando na imagem.
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Um grupo americano de amigos chamado Wagenwerks, entusiasta do estilo Eurolook e de automóveis do grupo VW (VAG), produz vídeos de eventos com ótima qualidade e fazem sucesso nos fóruns automotivos.
O vídeo da imagem é o que mais gosto do grupo, para vê-lo é só clicar.
Ele demora um pouco para carregar, mas são 8 minutos mágicos de vídeo com uma trilha sonora espetacular. Caso não goste de rap (recomendo assistir todo o vídeo: a mudança de uma música antiga para uma música moderna, no início do filme, é primorosa e vale a pena ser visto), vá para 01min37s de vídeo e duvido que você vá torcer o nariz.
Nerd de Carro 